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會動腦的城市? 談未來城市的機遇與挑戰

SASAKI 2019-07-04 來源:景觀中國網
原創
城市就像一個變動的有機體,在提供市民生態丶社會丶經濟資源的同時,也吸收了人們創造的包括商業丶科技丶與藝術人文等養分。

智慧城市(Smart City)起源于信息領域,是指利用各種信息技術或創新概念,將城市運營系統和服務整合集成,以提升資源使用的效率,優化城市管理以及改善市民生活質量。

在剛落幕的城市土地學會亞太區峰會上,阿里巴巴技術委員會主席王堅博士介紹了始于其總部所在城市杭州的"城市大腦"計劃,并探討了結合人性與數據的科技如何改善城市空間。城市大腦就好比一座城市的人工智能中樞,利用大數據資源及實況分析等創新科技,實時優化整座城市的基礎設施。據CNN Business報導,該計劃經過多年已頗有成效。擁有700萬人口的杭州曾高居中國交通最擁擠城市的第五位,而如今已下降到第57位。

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圖片來源:阿里足跡

Sasaki團隊深知大數據對城市管理與設計開發的強大助力,它不僅影響城市交通,更涉及市民健康丶公共空間丶土地利用等層面。通過更精確即時的質化與量化分析,決策者將能夠為不同的城市量身打造設計策略。

設計「以人為本」的空間是Sasaki一直以來的堅持。為此,我們研討不同城市空間,也鼓勵團隊展開特定社會丶生態議題,一同發掘可持續性城市發展契機。以下文章列舉了幾項團隊近期透過數據分析了解城市設計方向的研究,我們將帶領讀者一起從設計角度出發,探討人群活動與城市空間的巧妙關系。

城市規劃和無人駕駛技術有何關聯?

640.webp.jpg無人駕駛時代終將來臨—雖然可能不如大眾媒體所說的快,但這門技術的確如箭在弦。身為設計師的我們在構思設計方案時,往往也要考慮到二丶三十年后的世界。然而,無人駕駛技術對社會的潛在影響錯綜復雜,充滿未知數。因此設計行業更應該主動,了解迅猛發展的技術,以應對變化的未來城市景觀。

Sasaki每年都會設立專項科研經費,在公司內以競爭申請的方式篩選資助四個研究項目。中選的員工利用這些資金研究他們項目工作之外的領域,以此激勵延伸實踐經驗,提升相關技術能力。去年的的團隊之一就以無人駕駛汽車對城市主義和交通出行方式的影響為主題,探討無人駕駛汽車與城市肌理之間的互動作用。

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我們也邀請了Sasaki暑期實習生參與研究,深入了解基地特征,并訪問了多位技術與汽車產業領導丶政府人員以及設計同業者。

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團隊針對無人駕駛技術可能帶來的空間變革,提出諸多將"行車優先"變身為"行人優先"的城市設計策略,包括改善大眾交通設施的易達性丶鼓勵閑置土地改建為生態與公共空間丶和建議即時道路管理系統等等。

針對無人駕駛時代的來臨,團隊提出各種閑置停車場的改建方案,例如城市菜園及社區活動空間

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以車為優先的巷道將成為活躍公共空間

活絡一個社區該多開餐廳、商店還是健身中心?

如同所有的城市發展一樣,成功的零售策略高度依賴于對場地環境的理解。而今日,零售業的性質本身也正在發生變化。共租丶快閃商店及創意轉租等新趨勢挑戰了傳統底層樓的使用方法,使了解城市區域的實際使用情況更為重要。Yelp丶Instagram和Foursquare等社交網站為我們提供了前所未有的視角,讓我們了解城市地區的運轉方式以及投資機會。新興的眾包數據庫通常采用用戶眾包方式,由較大型的公司提供監督丶數據清理和監控。這種混合方法創建了更加詳細和即時的數據庫。

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如今,通過眾包用戶數據我們能更容易獲得準確的營業時間——也就是店面真正開門和關門的時間。從表面上看,這個細節可能并不是那么有趣,但一個地區的大部分特征都是由營業時間決定的。這些時間為我們打開了一扇窗,讓我們能夠了解更大的零售空間相關問題——我們可以在哪里找到人? 我們應預期應該是什么樣的交通狀況?隨著商店的開門和關閉,其他類型的活動都會隨之發生。這些信息可以幫助開發商丶規劃師丶設計師和他們協力開發的城市在白天或晚上的任何時候創造出更有活力的場所。

通過團隊開發的分析工具,業主將能了解當地社區活躍時間,并靈活配置娛樂丶公共丶辦公丶零售等設施

Sasaki高級主管及規劃師 Barnett 近期獲得Banker & Tradesman財經與房產媒體邀請,針對開發商及城市專注的零售空間設計提出了獨特的遠瞻視角。Barnett以波士頓的營業時間為例,研究芬威(Fenway)這個區域的動態。透過我們開發的分析工具,團隊能夠利用商家營業時間訊息為一個社區內的商家組合提供導引,進而創造更活躍的底層樓和社區。

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有遮蔭的街道是好還是不好?

人們對一個城市的感受往往由當地街道上的體驗出發。一個街道給人的感覺是舒適涼爽,還是悶熱陰暗,不僅會影響人們探索丶購物丶休憩的意愿,更牽涉到城市整體的形象。那么我們該如何利用現有環境進行設計,打造舒適丶友好的步行環境?

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事實上除了溫度和濕度等氣象要素之外,陰影丶風向及其他特征也會影響整體街道體驗。為了理解行人的舒適度,我們建構了一個整合這些因素的測量工具,并從中得出每個區域適合外出的"舒適時間"。通過這種方法,我們將更了解遮蔭處在不同時刻的優缺點,進而優化設計方案,創建更宜居的城市空間。

我們相信人們所生活的地方不只是具象的空間,更是人生體驗的載體和內容。城市就像一個變動的有機體,在提供市民生態丶社會丶經濟資源的同時,也吸收了人們創造的包括商業丶科技丶與藝術人文等養分。我們以建構可持續性城市為企業愿景,以海納百川的精神廣納不同時代丶領域丶社群的意見,以確保我們建造的空間考慮到了場地的受眾群體,同時和諧地融入城市環境,為我們共享的未來帶來無限生機。


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